替比雅久大駻125老機車換時鐘

  搬回到台中後,為了縮短每天到台鐵或高鐵車站的時間,把放了十年老爸買的摩托車送去請鄰居的機車行老闆整理了下,花了一千多塊讓車子能動了。只是有點小小不滿足的地方:儀表板上原先有顆液晶時鐘不顯示了!於是騎摩托車想知道時間,只能等路口紅燈,看看有沒店家牆壁掛著時鐘的,或是看看一起停在路口其他騎士有沒戴手錶的,再不然就只能掏出手機出來,可是騎機車掏手機好像會被警察北北關切,所以…… 還是處理一下吧。


不顯示的液晶時鐘

  以為只是水銀電池沒電,換顆電池就好了的,於是某天趁著換儀表板燈泡就一併來檢查看看。時鐘是一顆獨立的裝置,使用水銀電池供電,但…… 放太久了,水銀電池漏液,把電路板給摧毀了,沒得修。


拆下儀表板上的時鐘

  公司隔壁是家還滿大的機車百貨,問了問老闆,老闆說以前時鐘是有在賣的,但這台停產太久,已經沒在賣、也沒貨了,只好到處物色合適的零件。就在一度想要放棄,直接貼個防水電子錶在儀表板之際,看到了看似尺寸相仿的 LED 時鐘,不到一杯星巴克咖啡的價格,趕緊買來看看。

  拿到貨後,再度拆下儀表板對對看,這是顆使用鋰電池記憶時鐘、使用時鐘 IC 的模組,電路板是比原先小,但 LED 高度稍高了 0.8mm,深度可以,於是動手磨了下,好讓 LED 時鐘塞得進去。塞好後要解決時鐘設定問題,這顆 LED 附的按鈕太深,放不回去,原先的電路板切下來又不好施作,最後在工具箱中找到了更薄的按鈕換上去,這才能直接從儀表板設定時間。


新舊時鐘比一比

  時鐘鎖好後得解決時鐘取電的問題,這輛老機車發電機發的是交流電,但時鐘要吃的是 12V 的直流電,儀表板這端看來都是交流電,於是做了個接頭(好昂貴的接頭呀,用的是福斯汽車的車用接頭),拉線到鑰匙附近,做成開啟電門時鐘點亮、熄火鎖車時時鐘熄滅,最後鎖回整車的殼,完工。測試了下,還挺漂亮的,這樣再也不用掏手機看時鐘了。


新時鐘完成

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